Prodotto selezionato
Driver motore passo-passo TB6600 versione aggiornata 4.0A 42V DC 32 suddivisione 42/57/86, TB6600 Upgrade Version
€4,82
Disponibile
1. Alimentazione 9V-40V CC2. Driver bipolare a corrente costante di fase H-bridge3. Fino a 4,0A di corrente di uscita selezionabile4. 6 modalità di suddivisione fino a 32 suddivisioni selezionabili5. Isolamento ottico ad alta velocità del...
Pagamenti sicuri
Acquista con metodi di pagamento protetti.
Spedizione tracciata
Segui il tuo ordine dopo l’acquisto.
Assistenza clienti
Supporto disponibile per informazioni sul prodotto.
Descrizione prodotto
1. Alimentazione 9V-40V CC
2. Driver bipolare a corrente costante di fase H-bridge
3. Fino a 4,0A di corrente di uscita selezionabile
4. 6 modalità di suddivisione fino a 32 suddivisioni selezionabili
5. Isolamento ottico ad alta velocità del segnale di ingresso
6. Interfaccia standard comune positiva a singolo impulso
7. Funzione di attesa offline
8. Contenitore semi-chiuso per ambienti più esigenti
9. Fornisce una funzione di blocco della corrente semi-automatica a risparmio energetico
10. Protezione della temperatura integrata e protezione da sovracorrente
11. Motore passo-passo applicabile: 42, 57, 86 tipo 2 fasi 4 fasi (4 fili 6 fili 8 fili)
12. Peso: circa 201 g
Descrizione della definizione del terminale di cablaggio:
-Terminale di ingresso del segnale:
1. CP+: terminale positivo di ingresso del segnale a impulsi
2. CP-: terminale negativo di ingresso del segnale a impulsi
3. DIR+: motore in avantie terminale positivo di controllo inverso
4. DIR-: terminale negativo di controllo motore avanti e indietro
5. EN+: terminale positivo di controllo motore offline
6. EN-: terminale negativo di controllo motore offline
-Collegamento avvolgimento motore:
1. A+: collegare la fase A+ dell'avvolgimento motore
2. A-: collegare alla fase A- dell'avvolgimento motore
3. B+: collegare la fase B+ dell'avvolgimento motore
4. B-: collegare la fase B- dell'avvolgimento motore
-Collegamenti per tensione di esercizio:
1. VCC: alimentazione CC positiva (nota: 10 V ＜VCC ＜42 V)
2. GND: alimentazione CC negativa
-L'interfaccia del segnale di ingresso ha due metodi di connessione: gli utenti possono utilizzare il metodo di connessione anodo comune o il metodo di connessione catodo comune in base alle esigenze
1. Connessione anodo comune: collegare CP+, DIR+ ed EN+ all'alimentazione del sistema di controllo, se l'alimentazione è +5 V, può essere collegata direttamente, se l'alimentazione è maggioredi +5V, allora è necessario aggiungere un altro resistore di limitazione della corrente esterno R, per garantire che l'accoppiatore ottico interno del driver possa fornire una corrente di pilotaggio di 8-15mA.segnale di ingresso a impulsi tramite l'accesso CP;in questo momento, DIR-, EN- nel livello basso di attivo
2. Collegamento catodo comune: collegare CP-, DIR- ed EN- alla terra del sistema di controllo (SGND, isolato dalla terra dell'alimentatore);il segnale di ingresso a impulsi +5V viene aggiunto tramite CP+;in questo momento, DIR+ ed EN+ sono attivi ad alto livello.il valore del resistore di limitazione della corrente R è lo stesso di quello del collegamento anodo comune
3. Nota: il terminale EN potrebbe non essere collegato, il rotore del motore è in uno stato libero (stato offline) quando EN è valido, quindi è possibile ruotare manualmente il rotore del motore per eseguire la regolazione più adatta.dopo aver completato la regolazione manuale, impostare EN sullo stato non valido per continuare il controllo automatico
2. Driver bipolare a corrente costante di fase H-bridge
3. Fino a 4,0A di corrente di uscita selezionabile
4. 6 modalità di suddivisione fino a 32 suddivisioni selezionabili
5. Isolamento ottico ad alta velocità del segnale di ingresso
6. Interfaccia standard comune positiva a singolo impulso
7. Funzione di attesa offline
8. Contenitore semi-chiuso per ambienti più esigenti
9. Fornisce una funzione di blocco della corrente semi-automatica a risparmio energetico
10. Protezione della temperatura integrata e protezione da sovracorrente
11. Motore passo-passo applicabile: 42, 57, 86 tipo 2 fasi 4 fasi (4 fili 6 fili 8 fili)
12. Peso: circa 201 g
Descrizione della definizione del terminale di cablaggio:
-Terminale di ingresso del segnale:
1. CP+: terminale positivo di ingresso del segnale a impulsi
2. CP-: terminale negativo di ingresso del segnale a impulsi
3. DIR+: motore in avantie terminale positivo di controllo inverso
4. DIR-: terminale negativo di controllo motore avanti e indietro
5. EN+: terminale positivo di controllo motore offline
6. EN-: terminale negativo di controllo motore offline
-Collegamento avvolgimento motore:
1. A+: collegare la fase A+ dell'avvolgimento motore
2. A-: collegare alla fase A- dell'avvolgimento motore
3. B+: collegare la fase B+ dell'avvolgimento motore
4. B-: collegare la fase B- dell'avvolgimento motore
-Collegamenti per tensione di esercizio:
1. VCC: alimentazione CC positiva (nota: 10 V ＜VCC ＜42 V)
2. GND: alimentazione CC negativa
-L'interfaccia del segnale di ingresso ha due metodi di connessione: gli utenti possono utilizzare il metodo di connessione anodo comune o il metodo di connessione catodo comune in base alle esigenze
1. Connessione anodo comune: collegare CP+, DIR+ ed EN+ all'alimentazione del sistema di controllo, se l'alimentazione è +5 V, può essere collegata direttamente, se l'alimentazione è maggioredi +5V, allora è necessario aggiungere un altro resistore di limitazione della corrente esterno R, per garantire che l'accoppiatore ottico interno del driver possa fornire una corrente di pilotaggio di 8-15mA.segnale di ingresso a impulsi tramite l'accesso CP;in questo momento, DIR-, EN- nel livello basso di attivo
2. Collegamento catodo comune: collegare CP-, DIR- ed EN- alla terra del sistema di controllo (SGND, isolato dalla terra dell'alimentatore);il segnale di ingresso a impulsi +5V viene aggiunto tramite CP+;in questo momento, DIR+ ed EN+ sono attivi ad alto livello.il valore del resistore di limitazione della corrente R è lo stesso di quello del collegamento anodo comune
3. Nota: il terminale EN potrebbe non essere collegato, il rotore del motore è in uno stato libero (stato offline) quando EN è valido, quindi è possibile ruotare manualmente il rotore del motore per eseguire la regolazione più adatta.dopo aver completato la regolazione manuale, impostare EN sullo stato non valido per continuare il controllo automatico
Dimensione:
| peso del pacco |
|