1. Tensione di lavoro: 9 V-16 V
2. Corrente di lavoro: 65 mA
3. Corrente di standby: 45 mA
4. Temperatura di esercizio: -40 gradi C - 85 gradi C
5. Umidità di lavoro: meno del 60%
6. Sistemi compatibili:
Piattaforma di supporto software: Windows XP, Windows 7/8, IOS, Android, Symbian
7. Software compatibile:
- Finestra: ScanMaster-ELM, ScanTool.net, PCMSCAN ELM, ecc.
- IOS: Auto Doctor, Mini OBDII
- Android: Torque, DashCommand, OBD Car Doctor, Auto Doctor, Mini OBD, EOBD, ecc
- Symbian: OBDScope
8. Leggere i codici di errore diagnostici, sia generici che specifici del produttore, e visualizzarne il significato (oltre 3000 definizioni di codici generici nel database).
9. Cancella i codici di errore e spegni il MIL (spia del motore di controllo)
10. Visualizza i dati attuali del sensore, inclusi:
- Giri motore
- Valore di carico calcolato
- Temperatura del refrigerante
- Stato del sistema di alimentazione
- Velocità del veicolo
- Assetto carburante a breve termine
- Assetto carburante a lungo termine
- Pressione del collettore di aspirazione
- Anticipo di tempistica
- Temperatura dell'aria aspirata
- Portata d'aria
- Posizione dell'acceleratore assoluta
- Tensioni del sensore di ossigeno / trim del carburante a breve termine associati
- Stato del sistema di alimentazione
- Pressione del carburante
- E gli altri

1. Offre numerose funzionalità, tra cui l'abbinamento UCH, la programmazione airbag, la programmazione centralina motore, la codifica e la cancellazione delle chiavi, la codifica del cruscotto, la lettura e la scrittura di EEPROM e memorie flash per veicoli Renault e Dacia.
2. È possibile collegare il programmatore Renolink ai veicoli tramite la presa OBD, semplificando la programmazione, la cancellazione della memoria e l'inserimento di nuove centraline senza dover smontare centraline, EPROM e memorie flash.
3. Grazie a Renolink, è possibile ripristinare e riprogrammare facilmente componenti come UCH, staffa motore, indicatori di direzione, moduli airbag e scatola fusibili, sia nuovi che usati, su veicoli Renault e Dacia.
4. Elenco delle funzioni di Renolink OBD2:
Lettura/scrittura EPROM
Ripristino ECU
Cancellazione dati airbag
Ripristino airbag
Verifica airbag
Programmazione chiave
TDB (quadro strumenti)
Programmazione indicatori di direzione
Programmazione ECM
Programmazione UCH
Verifica EPS
Ripristino EPS
5. Versione software: V2.10
6. Nota: è necessario disattivare il software antivirus (incluso quello fornito con il sistema) prima dell'installazione.In caso contrario, si prega di non acquistare.

1. Può controllare lo stato operativo generale della batteria da 6 V 12 V 24 V. Il test della batteria può analizzare lo stato di salute della batteria per calcolare la capacità effettiva di avviamento a freddo della batteria e l'entità dell'invecchiamento.Il test di avviamento aiuta a testare e analizzare il motore di avviamento e il test di carica serve a controllare lo stato del sistema di carica per evitare di danneggiare la batteria.
2. La stampante integrata del tester della batteria, dotata di carta per stampante termica standard, può stampare direttamente l'ultimo risultato del test di questo tester della batteria.Dopo aver completato il test, puoi facilmente stampare i risultati del test, quindi incollarli sul foglio di lavoro. Supporta la maggior parte degli standard delle batterie dei veicoli, come CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC/EN/SAE, adatto a tutte le batterie al piombo da 1 V a 30 V che vanno da 100 a 2000 CCA, comprese le normali batterie allagate, AGM a piastra piatta, AGM a spirale, GEL ed EFB per camion, barche, auto, motociclette, tosaerba e altre macchine da giardinaggio, ecc.
3. Questo tester di carico della batteria per auto offre sicurezza elettrica del veicolo tramite una protezione eccezionale contro l'inversione di polarità.Le clip a coccodrillo completamente isolate sono costruite pensando alla sicurezza dell'utente tramite un funzionamento senza scintille e protezione contro l'inversione di polarità.
4. È facile da usare e può ottenere risultati accurati in pochi secondi.Il tester dell'alternatore della batteria può rilevare direttamente la batteria della cella difettosa e testare la batteria che sta perdendo potenza (fino a 1,0 V), senza bisogno di carica completa prima del test.5. Lingue: cinese, inglese, tedesco, francese, giapponese, coreano, olandese, russo, spagnolo, italiano, portoghese, polacco, persiano
6. Tensione di sistema: 6-36 Volt
7. Standard di misura:
CCA:100-2000
BCI:100-2000
CA:100-2000
MCA:100-2000
JIS:26A17-24SH52
DIN:100-1400
IEC:100-1400
EN:100-2000
SAE:100-2000
8. Alimentazione: batteria al litio da 3,7 V, 2000 mA x 2

1. Con lo schermo a colori TFT da 2,4 pollici, che è principalmente mirato ad analizzare lo stato sano della batteria per calcolare l'effettivo invocazione a freddo, la capacità della batteria e l'estensione dell'invecchiamento, che forniscono prove di analisi affidabili per il test e la manutenzione della batteria.
2. Misura facilmente, rapidamente e accuratamente la capacità di Amplifica di avviamento a freddo effettivo della batteria di avvio del veicolo, uno stato sano della batteria stessa e un guasto comune del sistema di avvio del veicolo e del sistema di ricarica, che possono aiutare il personale di mantenimento a trovare il problema rapidamente e con precisione.
3. Supporto Test Ampia intervallo di batterie da 6 V/12 V.
4. Semplice e facile da usare.
5. Test batterie dentro/ fuori dal veicolo.
6. Risultati accurati in millisecondi.
7. Analisi della durata della batteria, percentuale di salute.
8. Risultato di analisi: buono, ricarica o sostituire.
9. Può testare batterie da 6 V/12V, adatte a una varietà di modelli e attrezzature comuni, una macchina per più scopi.
10. Lingua: inglese, francese, russo, tedesco, italiano, giapponese, spagnolo, portoghese, polacco, cinese semplificato, cinese tradizionale

1. Leggere e scrivere i dati antifurto
2. Conveniente e sicuro
3. Stabile senza perdere dati
4. Anti-furto 95128/95256 metri 35080/35160
5. Può leggere e scrivere i dati antifurto, ed è sicuro e stabile senza perdere i dati.
6. Adattatore antifurto Adattatore 8pin Adattatore antifurto Lavoro con VVDI PROG / CG Pro 9S12 / Orange5 per BMW FEM-BDC 95128/95256 ecc.

1. Shim gonfiabile con cuneo della pompa dell'aria dell'automobile.
2. Potente pompa a mano ascensori fino a 220 libbre, lacune a campata da 3/32 a 2 pollici.
3. Può essere utilizzato per installazioni di finestra, porta e armadio;Sostituisce barre di piccoli dannose e spessori di legno.
4. Molto facile da gonfiare e deflare lo shim.Quando gonfiati lo shim aereo, rimane pressurizzato.Quando si preme il pulsante vicino alla pompa dell'aria, può rilasciare l'aria rapidamente.
5. Conveniente da usare.Durevole e pratico.
6. Materiale: gomma poliuretanica
7. Dimensioni: ca.170 x 150mm.

1. Ambito di utilizzo: tutte le batterie dell'avviamento dell'acido dell'automobile, compreso il normale liquido full liquido, l'EFB, AGM, la batteria piana AGM, la batteria di avvolgimento AGM, la batteria del gel, ecc.
2. Adatto per: fabbriche di auto, garage, produttori di batterie per auto, agenti di batterie per auto, istituzioni educative, appassionati di fai da te, ecc.
3. Gamma di test: CCA100-2000, 30-200AH
4. Risultati dei test: SOH, SOC, valore CCA, IR, Start-up e sistema di ricarica, ecc.
5. Standard di prova: CCA, BCI, CA, MCA, JIS, DIN, IEC, EN, SAE, GB
6. Intervallo di misurazione della tensione: 7-30VDC
7. Temperatura di lavoro: -20 gradi a 50 gradi
8. Potenza: 2W-5W
9. Tensione: 2-30 V
10. Materiale dell'alloggiamento: ABS

Caratteristiche B>
1. Questo tester può diagnosticare i problemi dell'iniettore, è possibile utilizzarlo su ciascun iniettore singolarmente per testare bloccato, perdite o burnt-out.
2. Ha utilizzato la batteria del veicolo 12V come alimentazione.
3. Ha 4 modalità di impulso e nella modalità di lavoro continua (Modalità 4), può aiutarti a identificare l'iniettore buono o meno quando si spegne il motore.
4. La modalità di blocco può garantire che la condizione di test sia la stessa.
5. Può funzionare con qualsiasi tester di pressione del carburante insieme.

Istruzioni di funzionamento B>
1. Spegnere il motore
2. Collegare la clip nera / rossa al terminale negativo / positivo della batteria
3. Collegare il terminale di uscita dell'impulso all'iniettore del carburante
4. Premere il tasto Impostazione della modalità per selezionare la modalità impulso desiderata
5. Premere il tasto PULSE, il tester emetterà l'impulso sull'iniettore, quindi l'indicatore del segnale impulso si accenderà come indicazione.

4 modalità b>
Modalità 1: il tester emette 1 impulso, la cui larghezza dell'impulso è di circa 250 ms
Modalità 2: il tester emette 50 impulso, ogni impulso della larghezza dell'impulso è di circa 7 ms
Modalità 3: il tester emette 100 impulso, ogni impulso La larghezza dell'impulso è di circa 3,5 ms
Modalità 4: il tester uscirà impulso continuamente alla velocità di 50 impulsi per circa 1450 ms, ogni impulso La larghezza dell'impulso è di circa 7 ms

Specifiche B>
1. Alimentazione: batteria del veicolo da 12V
2. Ambiente operativo: 0 c - 40c, umidità relativa inferiore all'80%
3. Ambiente di stoccaggio: -10 c - 50c, umidità relativa inferiore all'85%
4. Dimensioni: 147x82x29mm
5. Peso: circa 165 g

Dimensione:

peso del pacco

Peso di ogni pacco 0.37kgs / 0.82lb Taglia unica del prodotto 20cm * 18cm * 8cm / 7.87inch * 7.09inch * 3.15inch Quantità di una scatola 16 Peso di una scatola 7.18kgs / 15.83lb Dimensioni di una scatola 42cm * 38cm * 32cm / 16.54inch * 14.96inch * 12.6inch Banco di merci 20GP: 522 Scatola * 16 Pezzo = 8352 Pezzo 40HQ: 1212 Scatola * 16 Pezzo = 19392 Pezzo

1. Lingue supportate: inglese, cinese semplificato, cinese tradizionale, francese, spagnolo, tailandese, italiano, indonesiano, vietnamita, russo, malese, portoghese, arabo, tedesco
2. Funzione di attivazione dei componenti, che può realizzare efficacemente il test on-off e di attivazione di varie parti dell'auto, come lampadine per auto, motori, ECU e altri componenti,
3. Tre modalità di attivazione: attivazione istantanea, attivazione di blocco, attivazione a impulsi
4. La funzione multimetro include parametri comunemente usati, che possono testare rapidamente la tensione CC, la resistenza, il diodo, la corrente e la frequenza nel sistema di circuiti.
5. Parametri:
Dimensioni dello schermo: display a colori TFT da 2,4 pollici
Temperatura di lavoro: 0-60 gradi Celsius
Temperatura di conservazione: 40-70 gradi Celsius
Alimentazione esterna: alimentata da batteria 12 o 24V
Tensione di lavoro: 9-30 V
Tensione di misurazione: 0,1-100 V
Intervallo di misurazione della resistenza: 1-200 K Ohm
Intervallo di misurazione corrente: 0-18 A
Corrente continua: 18A max

1. È un prodotto molto preciso, facile da usare e molto bello.
2. Il tester è un nuovo prodotto high-tech che combina il test del liquido dei freni automobilistico e il test della pressione dei pneumatici. Gli utenti possono controllare regolarmente il contenuto di acqua del liquido dei freni dell'auto, rendendo la guida più sicura e senza preoccupazioni.L'utilizzo della giusta pressione dei pneumatici può darti una maggiore sicurezza, una maggiore durata del pneumatico e un migliore consumo di carburante, e spero che protegga la tua guida sicura .
3. Immettere il test della pressione dei pneumatici:
(1). Premere il tasto SU per iniziare a testare la pressione dei pneumatici. L'ugello di pressione viene premuto contro la valvola del pneumatico. I risultati della misurazione vengono visualizzati sul display LCD.
(2). Leggere la pressione dei pneumatici direttamente sul display.
(3). Premere continuamente il pulsante SU per convertire l'unità di misura.
(4). Tenere premuto il pulsante SU per 3 secondi per spegnere o premere il pulsante GIÙ per chiudere.
4. Immettere il test del liquido dei freni:
(1). Premere il pulsante GIÙ per accendere la luce verde e iniziare a testare il contenuto di umidità del liquido dei freni. Aprire il coperchio inferiore del prodotto e immergere la sonda metallica nel liquido dei freni. Entro 1-2 secondi, i risultati del test verranno visualizzati correttamente.
(2). Spegnimento automatico dopo 7 secondi di test.
5. Descrizione dell'indicatore:
Luce verde: batteria OK, il contenuto di acqua nel liquido dei freni è 0%
Luce gialla: il contenuto di acqua nel liquido dei freni è inferiore al 2%, il che significa che il liquido dei freni può continuare a essere utilizzato per 6 mesi, quindi testato di nuovo dopo 6 mesi.
Luce rossa: il contenuto di acqua nel liquido dei freni è superiore al 3%, indicando che il liquido dei freni non può più essere utilizzato e deve essere sostituito immediatamente.
6. Attenzione:
(1). Quando si misura la pressione dei pneumatici, il display mostra OL, a indicare che il campo di pressione di prova è stato superato. Premere saldamente l'ugello durante il test, altrimenti si sgonfierà.
(2). Premere i tasti SU o GIÙ. Il display mostra LO, a indicare che la batteria è scarica e deve essere sostituita.
(3). Dopo aver testato il contenuto di umidità del liquido dei freni, pulire la sonda metallica con acqua per prevenire la corrosione del liquido dei freni.
(4). Batteria: CR1225 o CR1220

Caratteristiche
1. Dormire automaticamente per risparmiare energia dopo il parcheggio.
2. Supporta il sistema operativo-Android 4.0 e versioni successive
3. Il ricevitore TPMS può essere collegato al DVD dell'auto Android tramite la porta USB.
4. Visualizzazione dei dati sulla pressione e sulla temperatura dei pneumatici sullo schermo del DVD dell'auto Android.
5. Allarme sonoro tramite gli altoparlanti dell'auto e l'allarme dello schermo quando si verifica un'anomalia.
6. Prevenire lo scoppio del pneumatico, prolungare la vita e risparmiare carburante del pneumatico.
7. Il sensore si riattiva automaticamente quando lo pneumatico inizia a funzionare.
Specifica
Sensore esterno:
1. Temperatura di lavoro: -20-60 gradi Celsius
2. Frequenza di lavoro: 433,92 MHz
3. Modello batteria: CR1632 180 mA
4. Valore dell'intervallo di monitoraggio dei pneumatici: 0 bar-8bar /0-116psi
5. Tensione di lavoro: CC 5 V
6. Impermeabile: IP67
7. Chip: Senasico
Host TPSM:
1. Tensione di lavoro: DC5V
2. L'intera macchina funziona: inferiore o uguale a 16 mA
3. Frequenza di ricezione: 433,92 MHz
4. Temperatura di lavoro: -40~85 gradi Celsius
5. Interfaccia: USB
6. Ricevere la sensibilità: meno di -105dBm

1. Analizza rapidamente lo stato della batteria, adatto per batteria allagata, piastra AGM, spirale AGM, batteria GEL.
2. Testare la tensione, la resistenza interna e la corrente di avviamento a freddo.
3. Calcolare la capacità di avviamento a freddo e l'invecchiamento della batteria.
4. Temperatura di lavoro: -20~60 gradi Celsius
5. Temperatura di conservazione: -20~70 gradi Celsius
6. Alimentazione esterna: 12V
7. Lingue: inglese, tedesco, francese, portoghese, italiano, russo
8. Dimensioni: 128,5x72,5x22,2 mm
9. Peso: 226 g

Funzionalità
1. Versione del firmware v1.5 (supporta più protocolli SAE J1850 rispetto a V2.1).
2. Con il chip: Pic18f25k80, supporta tutte le fulmine ELM327
3. Identificatore ELM327, mostra funzioni complete.
4. Comprende comandi come ATPP e altri.
5. La frequenza dell'oscillatore cristallino è di 4 MHz.
6. Può leggere dal tuo veicolo:
Velocità del veicolo
RPM
Consumo di carburante
Temp del liquido di raffreddamento del motore
Pressione del carburante
Carico del motore calcolato
Posizione dell'acceleratore
Pressione collettiva di assunzione
Temperatura di aspirazione dell'aria
Avanzamento dei tempi
Flusso d'aria di massa
Livello del carburante
Pressione barometrica
Evap System System Vapore Pressione
Rivestimento del carburante
Protocollo supportato
1. SAE J1850 PWM (41.6kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4kbaud)
3. ISO9141-2 (5 baud init, 10.4kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (Fast init, 10,4 kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 500 kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 500 kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 250 kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 250 kbaud)

1. Questo è solo il cavo ST01, senza unità principale e altri cavi.
2. Facile da installare, riprodurre e tappare.
3. Fatto di buoni materiali, resistenti.
4. Interfaccia: OBD
5. Materiale: plastica + metallo

1. Facile da installare, giocare e tappare.
2. Fatto di buoni materiali, resistente.
3. resistente all'usura e non facile da rompere.
4. Numero PIN: 16 PIN
5. Cavo di prova + adattatore OBD16PIN

1. È possibile disabilitare il sistema ADXBlue installando un emulatore ADXBlue (dispositivo programmabile) nel veicolo. Puoi accenderlo / disattivato in qualsiasi momento.
2. Emulatori ad emulatori Euro6 Emulatori Disabilita Sistema: Sistema ADXBlue (Completamente) / Sensore NOX ADXBlue / Sistema DPF / Sensori DPF Temperatura / DPF Sensori / rigenerazione DPF.
3. Dopo aver installato l'emulatore Euro6, è possibile rimuovere: Sensori DPF / sensore NOx (solo in DAF Dona ?? t Rimuovere il primo sensore NOx) / ADBlue TEMP. Pompa del sensore / adblue / sensore di livello adblue / adblue ECU.
4. L'emulatore L'uomo Euro 6 non ha bisogno di essere appreso. Si installa l'emulatore sotto il coperchio metallico della pompa adblue sul lato destro dietro la cabina e scollegare la spina dalla pompa ad Ablue e collegare l'emulatore.
5. Successivamente, è necessario rimuovere i fusibili:
F894 (Multisensor nel serbatoio Adblue)
F738 (+ 30 segnale della pompa adblue)
F1084 (sensore NOx a monte)
Fuse F737 è ora fusibile dell'emulatore.
Fuse F1109 è il fusibile del sensore NOx a valle e del sensore di temperatura A1191 Mufler. Questo sensore deve funzionare correttamente per la rigenerazione DPF.
6. Infine, è necessario rimuovere l'alimentazione dal sensore NOX a valle. Ci sono due opzioni di modi in due modi, neanche tagliare il PIN 1 nella spina del sensore NOx, l'altro modo (migliore) è rimuovere il PIN 10 nella spina X3212. Questa spina è visibile sul retro del motore sul lato destro. Questo è TE PLUG (16 PIN) con tasto giallo.

1. Sostituisci le spine del connettore della bobina di accensione rotte e corrose con questo kit di riparazione del cablaggio.
2. I connettori di accensione rotti e corrosi possono essere la causa di molti problemi di guidabilità del veicolo.
3. I connettori includono tutti i terminali, i sigilli e le serrature.
4. Adatto per:
per Audi A4 2008-2016
per Audi A6 2011-2016
per Audi A8 2010-2013
per Volkswagen Golf 2012-2016
per Volkswagen Jetta 2011-2016
per Volkswagen Passat 2013-2016
per Volkswagen Polo 2013-2016
per Volkswagen Sharan 2011-2016
per Volkswagen Touran 2016
per Volkswagen Touareg 2011-2016
per Volkswagen Transporter 2016
5. Materiale: alluminio

1. Durevole e leggero.
2. Uso selvaggio: gonfiabile, sgonfiaggio e misurazione della pressione.
3. Batteria: batteria AAA x 2 (non inclusa nella spedizione)
4. Precisione: +/- 1% + 0,5 PSI
5. Materiale: plastica

1. Utilizzato per misurare la campanatura e l'angolo di incidenza sul mozzo della ruota o sul disco del freno.
2. Adatto per il controllo accurato della ruota e dell'angolo di campanatura
3. L'indicatore magnetico si attacca al mozzo o al freno a disco. Viene utilizzato per riportare il camber nella posizione originale dopo aver sostituito una parte della sospensione come un montante in cui l'angolo di camber è disturbato.
4. Consente la regolazione per mantenere il corretto allineamento delle ruote e persino l'usura dei pneumatici
5. Consente di riportare il montante nella posizione originale del camber dopo aver smontato e riassemblato la sospensione o di controllare la quantità di camber cambiato prima di reinstallare

1. Versione software: C502 V10.1
2. Supporta i modelli Mercedes-Benz precedenti al 2016
Include i telai: 117, 129, 140, 156, 163, 164, 166, 168, 169, 170, 171, 172, 176, 197, 199, 202, 203, 204, 205, 207, 208, 209, 210, 211, 212, 215, 216, 217, 218, 219, 220, 221, 222, 230, 231, 240, 245, 246, 251, 253, 292,461, 463, X 164, X 204.
Nota: 1. Non è compatibile con le auto Mercedes-Benz prodotte prima del 2016 e sprovviste di interfaccia OBD2.2. Non è compatibile con i modelli Smart e Sprinter.
3. Funzioni: Lettura codici, cancellazione codici, informazioni ECU
4. Descrizione del software Creator C502 OBDII & EOBD:
Determina facilmente la causa della spia di controllo motore (MIL)
Recupera i codici generici (P0, P2, P3 e U0) e specifici del produttore (P1, P3 e U1)
Spegne la spia di controllo motore (MIL), cancella i codici e ripristina i monitor
Visualizza le definizioni dei codici di errore (DTC) sullo schermo dell'unità
Visualizza i dati del fermo immagine
Identifica i codici in sospeso
Legge il flusso di dati PCM in tempo reale
Visualizza graficamente il flusso di dati PCM in tempo reale
Legge lo stato di prontezza I/M
Visualizza i dati di test del sensore O2 in tempo reale
Esegue il test di presenza dei moduli
Recupera le informazioni del veicolo (VIN, CIN e CVN)
Supporta CAN (Controller Area Network) e tutti gli altri protocolli OBD-II attuali
5. Specifiche:
(1).Display: a colori, 320 x 240 pixel con regolazione del contrasto
(2).Temperatura di funzionamento: -20~75 gradi Celsius
(3).Temperatura di stoccaggio: -40~120 gradi Celsius
(4).Alimentazione: 8V - 24V
6. Si verifica un errore di comunicazione se lo strumento di diagnosi non riesce a comunicare con la centralina motore (ECU) del veicolo.
Per verificare, eseguire le seguenti operazioni:
(1).Verificare che l'accensione sia attiva;
(2).Verificare che il connettore OBD II dello strumento di diagnosi sia collegato saldamente al connettore DLC del veicolo;
(3).Verificare che il veicolo sia conforme allo standard OBD2;
(4).Spegnere il quadro e attendere circa 10 secondi.
(5).Riaccendere il quadro e continuare il test.
(6).Verificare che il modulo di controllo non sia difettoso.
7. Lo strumento di diagnosi non si accende.
Se lo strumento di diagnosi non si accende o non funziona correttamente, è necessario eseguire le seguenti verifiche:
(1).Verificare che il connettore OBD II dello strumento di diagnosi sia collegato saldamente al connettore DLC del veicolo;
(2).Verificare che i pin del connettore DLC non siano piegati o rotti.Pulire i pin del connettore DLC se necessario.
(3).Verificare che la batteria del veicolo sia ancora in buone condizioni e abbia una tensione di almeno 8,0 volt.
8. Contenuto della confezione:
1 x Strumento C502
1 x Manuale

1. Caratteristiche:
Controllo dello stato dell'alternatore.
Controllo dello stato della batteria.
Visualizzazione del sovraccarico della batteria.
Display a 6 LED, presenta chiaramente l'alternatore e lo stato della batteria.
Due clip di prova per un funzionamento facile e sicuro.
Adatto per auto, moto, ecc.
Adatto per batterie al piombo acido da 12V, batterie hardtop, batterie a scarica e batterie esenti da manutenzione pinze isolate resistenti.
Facile e sicuro da usare, senza scintille.
Con un buon chip all'interno, non è facile riscaldarsi in superficie.
2. Specifiche:
Quantità LED: 6 (2 rossi, 3 verdi e 1 giallo)
Materiale del filo: rame da 0,06 millimetri quadrati
Max. tensione e corrente: 12V 15A
Lunghezza cavo: 25 cm
3. Funzioni: migliorare la sicurezza di guida
4. Materiale: plastica, rame
5. Contenuto della confezione: 1 x T16897 12V Digital Battery Alternator Tester 6 LED Light

Futures
1. Strumento diagnostico automobilistico.
2. Supporta più veicoli in uno.
3. Aggiornamento con Internet, facile e veloce.
4. Supporta più lingue.
5. Memoria di grande capacità della scheda SD.
6. C500 è un dispositivo per supportare un tipo completo di strumento di diagnosi dei guasti.
7. funzione sincluding: leggere i codici di guasto, cancellare i codici di guasto, visualizzare il flusso di dati in tempo reale e la visualizzazione del grafico e le informazioni sulla versione del veicolo.
8. Supporta la scheda SD.

Funzione
Per BMW aggiungi qualche funzione:
1. Aggiungi la funzione di scansione automatica.
2. Aggiungere 2 serie, 4 serie, funzione di test serie I. Supporto multilingue: inglese, cinese tradizionale, tedesco. Funzioni del prodotto:
3. Supporta BMW dal 1997 al 2017. Include: trasmissione, telaio e carrozzeria, tutto il sistema. Funzioni: leggere i codici di errore, cancellare i codici di errore, visualizzare il flusso di dati in tempo reale e la visualizzazione del grafico e le informazioni sulla versione del veicolo. Chiaro adattamento, ripristino dell'olio motore.
4. Supporta BMW tra il 1997 e il 2017 anni. La funzione include la lettura dei codici di errore, la cancellazione dei codici di errore, la visualizzazione del flusso di dati in tempo reale e le informazioni sul veicolo.
5. Supporta la BMW Serie 1. Funzioni: supporta BMW tra il 1997 e il 2017. La funzione include la lettura dei codici di errore, la cancellazione dei codici di errore, la visualizzazione del flusso di dati in tempo reale e le informazioni sul veicolo.
6. Supporta BMW Serie 1, Serie 2, Serie 3, Serie 4, Serie 5, Serie 6, Serie 7, Serie 8, Serie X, Serie Z e Mini. Funzione: leggere i codici di errore, cancellare i codici di errore, visualizzare il flusso di dati in tempo reale e le informazioni sulla versione del veicolo.
7. Il sistema applicabile include: DME, EGS, ABS, SRS, IHKA / IHKR, IKE / IKI / KOMBI, EML, SPM / SM, EWS, ZKE, GR, PDC, SZM, BIT, LSZ / LCM, LEW, RAD, EHC / EDC, BM, AIC, NAV, MFL, VID, SES, MID, SHD, SMF, SPMBT, SPMFT, VTG, CID, EPS, SBSL, SBSR, CVM, SIM, SMB, URS, RDC, VMX, VNC, EKM, DWA, XEN, FHK, GSA, AHK, ADS, CAS, DME, EGS, VTC, HPFI, ACC, AR, CIM, DSC, EDC, EHC, EMF, RDC, AHL, AHM, AMP, ASK, SZM / BZM, FBZM, CD, CD-GW, SG-FD, SG-FD- GW, FD, CDC, CON, FCON, DWA, FBI, IHKA, FKA, HKL, JBIT, KHI, KOM, LM, DVD-C, NAV, JNAV, PDC, CA, PM / MPM, RLS, SASL, SASR, SBSL, SBSR, SFZ, SSBF, SSFA, SSH, STVL, STVR, SHD, SINE, SMFA, SMBF, SMFAH, SMBFH, SHZH, SVS, SZL, SEC, TEL, TCU, TMBF T, TMBFH, TMFAT, TMFAH, VM, WIM, ZGM, SIM, KBM, SBSL, SBSR, TMFA, TMBF, CID, AL, JBE, MRS / ACSM, FRM, RLS, FZD , CCC-ANT, DDE, CCC-A, EKPS, GWS, VTG, VTC, VTC2, CCC-ASK, AL, EDCSHL, EDCSHR, EDCSVL, EDCSVR, VDM, ACSM, AMPH, AMPT, CA, CCC-BO, CCC -GW, CHAMP-BO, CHAMP-GW, CNAV, DAB, FD, FLA, FRM2, FZD, HUD, IBOC, IHKA, INS TR, JBE2, KHM, KNAV, M-ASK-BO, M-ASK-GW, RFK, RLSS, RSE, SDARS, SINE, ULF-SBX, ULF-SBX-H, VSW, EHC, ULF, IHKR, IHR, M-ASK- NAV, MRS, RAD2-BO, RAD2-GW, SDMRS, DME2, ACC2, ANT, ARS, BZM, CD, CEM, CIM2, LM2 AHL2, LM2, LM2, NVE, NVK, PM, SEC 2, SGM-SIM, SGM-ZGM, VTC2, ZBM, DSC, DSC, ALBBF, ALBFA, CIC, CIC-GW, IHKA2, KGM, SZL2, LDM, LRR, MPM, SMG, TLC, Integrate Chas Manag, Rol-mo dis, asse posteriore, ABS / ACS / DSC, AMP, IHKS, IHS, MJOY, AIRBAG, EWS.

PER il protocollo OBD ALL:
1. Funziona su tutti i veicoli europei BENZINA conformi al 2001 e successivi OBDII.
2. Funziona su tutti i veicoli europei DIESEL conformi a OBDII del 2004 e successivi.
3. Funziona su tutti i veicoli statunitensi e asiatici conformi a OBDII del 1996 e successivi.
4. Determina facilmente la causa della spia del motore di controllo (MIL).
5. Recupera codici generici (P0, P2, P3 e U0) e specifici del produttore (P1, P3 e U1), può leggere il codice corrente, il codice in sospeso e il codice permanente.
6. Spegne la spia del motore di controllo (MIL), cancella i codici e ripristina i monitor.
7. Visualizza le definizioni DTC sullo schermo dell'unità.
8. Le viste bloccano i dati del fotogramma.
9. Identifica i codici in sospeso.
10. Legge il flusso di dati PCM in tempo reale, display per metrico o inglese.
11. Il grafico mostra il flusso di dati PCM in tempo reale.
12. Leggere lo stato di disponibilità I / M.
13. Visualizza i dati di test del sensore O2 in tempo reale.
14. Esegue il test dei moduli presenti.
15. Recupera le informazioni sul veicolo (VIN, CIN e CVN).
16. Supporta CAN (Controller Area Network) e tutti gli altri protocolli OBD-II correnti.
17. LCD a colori, grande risoluzione 240 * 320.
18. Software aggiornabile tramite USB 2.0, aggiornamento gratuito.
19. Più lingue supportate (inglese, cinese, ecc.).
20. Conservazione e visualizzazione dei dati delle comunicazioni.
Per HONDA:
1. Supporta tutti i veicoli HONDA e ACURA per prese OBDII prima.
2. 2015 Include i modelli: ACCORD, ACTY, ACURA, AIRWAVE, ASCOT, CITY, CIVIC, CR-V, FIT, INSIGHT, JAZZ, ODYSSEY, ecc.
3. Supporta il sistema: motore, trasmissione automatica, ABS, SRS (airbag), corpo, EPS, immobilizzatore, ecc.
4. Funzioni: leggere i codici di guasto, cancellare i codici di guasto, visualizzare il flusso di dati in tempo reale e il display grafico e le informazioni sulla versione del veicolo.

funzione
1. Leggi i codici di problemi diagnostici, sia generici che specifici del produttore, e visualizza il loro significato (oltre 3000 definizioni di codice generico nel database).
2. Cancella i codici di problemi e spegnere MIL (Controlla la luce del motore)
3. Visualizza i dati del sensore di corrente, incluso: RPM del motore / Valore di carico calcolato / Temperatura del liquido di raffreddamento / Stato del sistema di alimentazione / Velocità del veicolo
4. Ribaltamento del carburante a breve termine
5. Ribaltamento del carburante a lungo termine
6. Pressione collettore di aspirazione
7. Avanzamento temporale
8. Temperatura dell'aria di aspirazione
9. Portata d'aria
10. Posizione dell'acceleratore assoluto
11. Tensioni del sensore di ossigeno / finiture a breve termine associate
12. Stato del sistema di alimentazione
13. Pressione del carburante
Specifica
1. SSID: wifi_obdii
2. IP: 192.168.0.10
3. Porta: 35000
4. Comunicazione: WiFi
5. CHIP: pic25k80
6. Sistema di supporto: iOS, Android, Symbian, Windows
7. Tensione di lavoro: 9V ~ 16V
8. Corrente di lavoro: 65Ma
9. Corrente di standby: 45ma
10. Temperatura operativa: -40 ~ 85 grado Celsius
11. Umidità funzionante: meno del 60%
12. Dimensioni: 45 mm x 25 mm x 75 mm
13. Sistemi compatibili: piattaforma di supporto software: Windows XP, Windows 7/8, iOS, Android, Symbian.
14. Software compatibile:
Finestra: Scanmaster-Elm, scantool.net, pcmscan elm, ecc.
IOS: Auto Doctor, Mini Obdii
Android: coppia, DashCommand, OBD Car Doctor, Auto Doctor, Mini OBD, EOBD, ecc.
Symbian: Obdscope
Protocollo supportato
1. SAE J1850 PWM (41.6kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4kbaud)
3. ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (Fast init, 10,4 kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 500 kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 500 kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 250 kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 250 kbaud)

1. resistente alla corrosione resistente
2. Facile da installare, collegare e riprodurre
3. Numero di aghi: 16pin
4. Tensione: 9-36V
5. Lunghezza: 10 cm

1. OBD2 16 PIN Femmina a Canbus J1708 (6pin) e J1939 (9pin) Cavo di comunicazione.
2. Questo adattatore consente di collegare il proprio scanner OBD2 16PIN, dispositivo ai tuoi camion diesel pesanti, bus e traileretC.
3. Passare facilmente tra modelli più vecchi e nuovi
4. Lunghezza del cavo: circa 30 cm
5. SAE J1939, SAE J1708, KWP2000, PWM, VPW, Internazionale: per Mack, per Freightliner, per Kenworth, per Cummins, per Weststar, per gatto, e così via.

1. Gioca e spina.
2. Durevole e affidabile.
3. Temperatura di lavoro: -20-60 gradi Celsius
4. Tensione: 12V
5. Tipo: 9pin

1. Lavorare con i contachilometri sul connettore OBDII.
2. Lavorare con i contachilometri sul tavolo tramite adattatori
3. Lavora con i contenuti multimediali sbloccando il registratore
4. Lavora con chiavi (IMMO, Transponder), copia, preparazione, sblocco
5. Lavorare con IMMO-Key Auto dump
6. Lavorare con il computer dell'airbag, eliminando i dati di incidente
7. Trasferire le letture da miglia a km
8. Leggere e scrivere processori e il suo utilizzo nelle automobili
9. Rimozione del filtro antiparticolato nella discarica
10. Lavorare con le chiavi dell'interfono
11. Riallineare il Pin cod dalla discarica (alcune marche)
Numero della scheda di controllo, + script completo Numero di base. Possibilità di aggiornamento!
12. Elenco dei pacchetti:
1 x iprog + unità principale
1 x adattatore RFID 125
1 x adattatore RFID 134
1 x adattatore Mbus
1 x cavo obd
1 x USB

Funzionalità
1. Leggi i codici di problemi diagnostici, sia generici che specifici del produttore, e visualizza il loro significato (oltre 3000 definizioni di codice generico nel database).
2. Cancella i codici di problemi e spegnere MIL (Controlla la luce del motore)
3. Visualizza i dati del sensore di corrente, incluso: RPM del motore / Valore di carico calcolato / Temperatura del liquido di raffreddamento / Stato del sistema di alimentazione / Velocità del veicolo
4. Ribaltamento del carburante a breve termine
5. Ribaltamento del carburante a lungo termine
6. Pressione collettore di aspirazione
7. Avanzamento temporale
8. Temperatura dell'aria di aspirazione
9. Portata d'aria
10. Posizione dell'acceleratore assoluto
11. Tensioni del sensore di ossigeno / finiture a breve termine associate
12. Stato del sistema di alimentazione
13. Pressione del carburante
Specifica
1. SSID: wifi_obdii
2. IP: 192.168.0.10
3. Porta: 35000
4. Comunicazione: WiFi
5. CHIP: pic25k80
6. Sistema di supporto: iOS, Android, Symbian, Windows
7. Tensione di lavoro: 9V ~ 16V
8. Corrente di lavoro: 65Ma
9. Corrente di standby: 45ma
10. Temperatura operativa: -40 ~ 85 grado Celsius
11. Umidità funzionante: meno del 60%
12. Dimensioni: 45 mm x 25 mm x 75 mm
13. Sistemi compatibili: piattaforma di supporto software: Windows XP, Windows 7/8, iOS, Android, Symbian.
14. Software compatibile:
Finestra: Scanmaster-Elm, scantool.net, pcmscan elm, ecc.
IOS: Auto Doctor, Mini Obdii
Android: coppia, DashCommand, OBD Car Doctor, Auto Doctor, Mini OBD, EOBD, ecc.
Symbian: Obdscope
15. Versione software: v2.1 (a seconda del software)
16. Versione hardware: v1.5
Protocollo supportato
1. SAE J1850 PWM (41.6kbaud)
2. SAE J1850 VPW (10.4kbaud)
3. ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 kbaud)
4. ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 kbaud)
5. ISO14230-4 KWP (Fast init, 10,4 kbaud)
6. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 500 kbaud)
7. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 500 kbaud)
8. ISO15765-4 CAN (ID 11BIT, 250 kbaud)
9. ISO15765-4 CAN (ID a 29 bit, 250 kbaud)

Funzionalità
1. Nessuna modalità diagnostica dei saltatori-it lampeggia ogni secondo
2. Regolazione all'ecu-flashing 0, 1 sec
3. Dopo aver regolato le luci costantemente e lampeggia ogni altro secondo
4. Programmi di tester tachometro: è possibile utilizzarlo per TUM sul cluster dello strumento sulla tabella per diagnosticare i guasti.Dopo aver collegato l'emulatore a Cluster Strumenti, la maggior parte dei segmenti di gruppo di strumenti viene visualizzata rendendo più facile individuare aree danneggiate.
5. Questo emulatore è riutilizzabile, testato sul tachio.

1. È costituito da una scheda acrilica, mesh e 4 penne sonda.
2. LED funziona per 12V.Dopo aver connesso con la sonda, scollegare la batteria 12V per LED, funzionerà. Il pin della sonda è regolabile.
3. È la staffa migliore per l'aggiornamento e la spazzola ECU ECU e la scrittura/ECM modificata e la programmazione/supporto sonda/AIDS Dimsport.
4. Funziona con fgtech, BDM100, CMD, Dimsport AIDS e altri strumenti di sintonizzazione del chip ECU.
5. È facile da usare, molto meglio del vecchio telaio BDM.
6. Elenco dei pacchetti:
Frame bdm x 1
Frame BDM con LED (realizzato da una scheda acrilica) x 1
Cavo per la sonda x 4
Sonda x 4

1. Viene utilizzato principalmente per testare i parametri DC dei semiconduttori del collettore come il diodo, il transistor, il transistor dell'effetto del silicio e del campo controllato. Anche può essere utilizzato per testare la tensione con la tensione del condensatore, la tensione di protezione del varistore e dell'isolamento di elettricità.
2. Misurare la tensione di tensione, la tensione inverso, la caduta di tensione di saturazione in avanti, il fattore di amplificazione, la corrente di dispersione inverso di vari diodi di cristallo, audion, raddrizzatore controllato in silicone (SCR), transistor effetto campo (FET).
3. Tensione di esercizio nominale di misurazione del condensatore chimico, condensatore Treylene, condensatore, condensatore in ceramica multistrato con piombo, latta ad alta tensione.
4. Misurazione della tensione di protezione del varistore.
5. Tenere dati, Avvertenza batteria scarica.

Descrizione:
1. L'UCDS è composto dai driver del bus seriale USB-seriale (driver consigliati FTDI), dall'adattatore hardware e dal programma UCDS effettivo.
2. L'interfaccia software dell'interfaccia UCDS ha la modalità della finestra principale. È necessario selezionare il tipo di veicolo o selezionare la modalità di servizio per l'aggiornamento del firmware degli adattatori o altre funzioni di servizio.
3. UCDS attualmente funziona con le seguenti piattaforme: For Focus II 2004-2011; Per Focus III 2011, 2015; Per Kuga I, Per Kuga II; Per C-MAX; Per S-MAX; Per MONDEO IV; Per Mondeo 2015; Per Galaxy; Per Tansit; Per Fiesta 2008, 20015 ecc ..
4. Il nuovo adattatore diagnostico rilasciato con il software più recente V1.27.001 può sostituire per Focom Vehicle Communicate Module 2, solo una differenza, UCDS non può programmare le chiavi, ma UCDS (Universal CAN Diagnostic System) per Focom può supportare la correzione del chilometraggio ed è un tipo di funzione completo .
Caratteristiche: il cruscotto può essere visualizzato dall'inglese al cinese; il nuovo per Mondeo power può essere aggiornato da basso ad alto; è possibile lampeggiare la OPS di navigazione di Escape; il programma SCT può essere inserito; il dispositivo SCT (token limited) può essere sostituito.
Functia ?? ons:
1. Leggere il codice di errore
2. Codici di errore chiari
3. Leggere il flusso di dati
4. Registrazione dei dati
5. Reset del modulo
6. Installazione del modulo
7. Riprogrammare la ECU TCM BCM e così via
8. Cancellare i dati di collisione dell'airbag (RCM)
9. Leggere, eseguire il backup, modificare e cancellare i file AsBuilt
10. Leggere, eseguire il backup, modificare e cancellare il file di configurazione DirectConfig sottostante
11. Supporta la potenza per migliorare il pennello per scrivere, come la spazzola Mondeo 2.0T 200HP 240HP, 12 Fox 85HP spazzola 105HP, 150HP spazzola 163HP
12. Supporto file VBF direttamente per scrivere
13. Supporto file BIN direttamente da scrivere
14. Supporta l'aggiornamento online dell'intero modulo del veicolo (procedura guidata di aggiornamento)
15. Supporto per Fox MK2, 12 per Fox MK3, vincente, S-Max e altri modelli metro chilometraggio chiaro, pennello per scrivere

Veicoli supportati
Per Fox MK2 (2004-2014) C307
Per Focus MK3 (2012-2017) C346
Per Wing tiger 15 wing tiger 17 wing tiger
Per Mondeo vince S-Max Galay
Per Mondeo 13 (Mondeo5)
Per Explorer
Per il transito
Per Carnival B-Max
Per Wing Bo

1. Funzione di rilevamento della batteria:
Requisiti funzionali che devono essere raggiunti per il rilevamento della batteria: testare rapidamente la corrente di avviamento a freddo, la resistenza interna, la durata della batteria e la potenza rimanente di una batteria al piombo-acido di avviamento a 12V per determinare se la batteria deve essere sostituita.
2. Informazioni sulle funzioni di base:
Rilevamento della tensione della batteria.
Rilevamento dell'impedenza della batteria.
Quanta batteria è rimasta quando è completamente carica per un periodo di tempo (SOC).
Durata della batteria (SOH).
Rilevamento della corrente di avviamento a freddo (CCA).
3. Test di avviamento / carica dell'auto:
Rilevamento del sistema di avviamento dell'automobile: principalmente per rilevare e analizzare il motorino di avviamento dell'automobile, rilevare la corrente di avviamento e la tensione di avviamento effettive del motorino di avviamento e visualizzare lo stato di carica della batteria in base al risultato del test.
4. Tensione di lavoro: DC 9 ??? 18V
5. Schermo a colori TFT da 2,8 pollici
6. Risoluzione: 240x320
7. Standard di misurazione: CCA, JIS, GB, SAE, MCA, CA, DIN, IEC, EN, BCI
8. Tipo di misurazione: batteria ordinaria, piastra piatta AGM, avvolgimento AGM, GEL, EFB
9. Lingue di supporto: inglese, cinese, portoghese, italiano, francese, tedesco, spagnolo, polacco, Russia

1. Durevole e affidabile.
2. Facile da installare, plug and play.
3. resistente alla corrosione e all'usura.
4. Materiale: PVC
5. Lunghezza: 15 cm

Caratteristica:
1. Funziona con tutte le auto e camion dal 1996 in poi conformi a OBD2 (incluso il protocollo CAN)
2. Legge e cancella i codici di errore diagnostici (DTC) generici e specifici del produttore e spegne la spia del motore di controllo.
3. Supporta più richieste di codici di errore: codici generici, codici in sospeso e codici specifici del produttore.
4. Funzioni: valutazione della durata della batteria / monitoraggio della tensione della batteria / lettura dei dati in tempo reale / lettura del numero di telaio / indicazione dello stato I/M lettura del fermo immagine / sei lingue / codice di errore chiaro
5. Specifiche:
Display: 2,4 pollici
Temperatura di esercizio: 0~60 gradi centigradi
Temperatura di conservazione: - 20~70 gradi centigradi
Corrente di funzionamento: 50 mA ~ 70 mA
Tensione di funzionamento: 5 V ~ 18 V
Dimensioni: 123 x 62 x 21 mm
Lingue: cinese, inglese, spagnolo, francese, tedesco, olandese
Veicolo applicabile: è possibile utilizzare la maggior parte delle auto

1. Questo ELM327 supporta il protocollo diagnostico specifico Ford MS-CAN. La maggior parte dei moderni moduli Ford è accessibile solo tramite questo protocollo.
2. Funzioni:
Leggere / cancellare i codici di errore da TUTTI i moduli, inclusi OBD2 / EOBD
Moduli di accesso sia in modalità HS-CAN che MS-CAN
Leggi la configurazione del veicolo
Test attuatori
Dati in tempo reale
Codifica iniettore
Aggiornamenti software
Procedure di servizio
Forza la rigenerazione del DPF
Programmazione
Codifica
Adattamenti
3. Supportato i seguenti protocolli:
-ISO15765-4 (CAN)
-ISO14230-4
-ISO9141-2
-J1850 VPW (veicoli GM)
-J1850 PWM (per veicoli Ford)
-Per FORD CAN HS, MS CAN Per FORD 9141
4. Moduli supportati:
GEM IPC DDM PDM RDDM RPDM AHCM PAM ACU SRM KVM IPMA SODL SODR
BCM TCM PCM ABS HEC EHPAS CCM PSCM HCM RCM SASM FACM
ACM SRM SDDJ
5. Può supportare i seguenti protocolli:
SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)
SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)
ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 Kbaud)
ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 Kbaud)
ISO14230-4 KWP (avvio veloce, 10,4 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bit ID, 500 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (ID 29 bit, 500 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (11 bit ID, 250 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (ID 29 bit, 250 Kbaud)
A.SAE J1939 CAN (ID 29 bit, 250 * Kbaud)
B.USER1 CAN (11 * bit ID, 125 * Kbaud)
C.USER2 CAN (11 * bit ID, 50 * kbaud)
Impostazioni predefinite (regolabili dall'utente)
6. Sistema operativo Windows supportato:
Win7, XP, Vista e Windows 2000 (sistemi operativi sia a 32 che a 64 bit)
7. Software supportato:
ELMconfig
FoCCCus
Forscan
la maggior parte dei software OBD2 / EOBD
Nel CD del software sono inclusi FoCCCus e ELM ScanMaster. Per Forscan, l'utente può scaricare l'ultima versione gratuita direttamente dal sito Web di Forscan.

1. Facile da installare e utilizzare, un accessorio perfetto per la tua auto.Alimentato dal caricatore dell'accendisigari dell'auto o da 2 batterie LR 44
2. La retroilluminazione si aprirà quando l'orologio è alimentato dall'accendisigari dell'auto, non ci sarebbe retroilluminazione quando è alimentato da batterie di riserva
3. Quando si connette con l'auto, la retroilluminazione si accende e tutti i contenuti (inclusi ora, temperatura e volt) verranno visualizzati sullo schermo LCD
4. Voltmetro della batteria dell'auto, rotazione del piedistallo di 180 gradi.Ha anche la funzione di avviso di congelamento.Ti avvisa della tensione della batteria della tua auto e il suo sensore di allarme ti avvisa di operazioni di tensione eccessive o al di sotto del normale
5. In grado di commutare l'unità di visualizzazione della temperatura gradi Celsius / Fahrenheit.Visualizza letture accurate della temperatura all'interno e all'esterno dell'auto.Il design della retroilluminazione a LED consente di leggere con precisione le cifre al buio

Descrizione TPMS Bluetooth 4.0
È stato progettato come un sistema di monitoraggio diretto della pressione dei pneumatici, ovvero l'installazione del sensore di pressione e temperatura sul pneumatico, quindi la visualizzazione dei dati in tempo reale sul telefono (Android, iOS, iPad) tramite connessione Bluetooth. E allarmerà quando la pressione e la temperatura dei pneumatici sono anormali.

Funzionalità del programma APP
1. Allarme perdite rapide: quando la pressione perde oltre 5kpa entro 5 secondi, si avvierà l'allarme perdita rapida e apparirà un'icona Perdita.
2. Allarme di perdita lenta: quando la pressione dei pneumatici è inferiore alla pressione limitata, verrà avviato un allarme di perdita lenta e apparirà un'icona di bassa pressione.
3. Allarme di alta pressione: quando la pressione è superiore alla pressione dei pneumatici limitata, inizierà l'allarme di alta pressione.
4. Allarme di bassa pressione: quando la pressione è inferiore alla pressione limitata dei pneumatici, inizierà un allarme di bassa pressione.
5. Allarme per alta temperatura: quando la temperatura del pneumatico è superiore alla temperatura limitata, inizierà l'allarme per alta temperatura.
6. Nessun segnale allarmante: quando non è possibile ricevere il segnale in un certo periodo di tempo, non si avvia nessun segnale allarmante.
7. Allarme di batteria scarica: quando la batteria è inferiore ai dati di impostazione, verrà attivato un allarme di batteria scarica.

Parametro tecnico
1. Tensione di esercizio: 3 V.
2. Ribes di funzionamento: 300UA
3. Corrente statica: <= 2.2UA
4. Potenza di trasmissione Bluetooth: 0dBm MAX
5. Tempo di risposta: <= 5s
6. Modalità di visualizzazione: tramite APP
7. Livello impermeabile: IP67
8. Umidità di lavoro: 95% MAX
9. Gamma MAX del monitor della pressione dei pneumatici: 100-1300 kPa
10. Precisione del monitor della pressione dei pneumatici: +/- 10kPa
11. Precisione del monitor della temperatura dei pneumatici: +/- 3 gradi C
12. Capacità della batteria: 330 mAh (sensore integrato)
13. Durata della batteria: circa 1200 giorni (sensore integrato)

1. Ricco set di istruzioni, compatibile con più software APP.
2. Pienamente compatibile con il set di comandi AT ELM;
3. Pienamente compatibile con il set di comandi ST di STN;
4. Espansi 7 comandi AT per HS-CAN, MS-CAN, SW-CAN;
5. 39 macro comandi VT, alcune istruzioni sono equivalenti all'effetto di più istruzioni AT e ST, semplificando le fasi di comunicazione.
6. Protocolli multipli:
15 protocolli in formato ELM;
23 protocolli in formato STN;
7. Fino a 64 protocolli definiti dall'utente.
Fieldbus multiplo.
SAE J1850 VPW
SAE J1850 PWM
ISO 9141-2
ISO 14230-4
ISO 15765-4 PU
SAE J1939 CAN
ISO 11898 (raw CAN)
forGMLAN Single Wire CAN (forGMW3089)
forFord CAN a velocità media (MS CAN)
8. Molteplici soluzioni di gestione dell'alimentazione:
Compatibile con le soluzioni di gestione dell'alimentazione ELM e STN.
Supporto per istruzioni, silenzio UART, basso voltaggio della batteria, silenzio bus OBD, ecc. Fino a 5 modi per andare a dormire;
Supporta UART attivo, caduta di tensione della batteria, bus OBD attivo, chiave, ecc. Fino a 5 modi per svegliarsi dalla modalità di sospensione.
Il consumo energetico in modalità sleep del dispositivo è inferiore a 2 mA.
9. byte di richiesta OBD fino a 48 byte, in grado di soddisfare le esigenze di alcune comunicazioni speciali a frame lungo.
10. Buffer dati UART fino a 2 K byte, velocità di trasmissione aumentata a 230,4 Kbps.
11. Area di stoccaggio gestita dall'utente
12. Unità di memoria da 256 byte
13. Più di 100.000 volte cancellabili
14. Leggere e scrivere operazioni su qualsiasi unità nell'area di memoria utilizzando il comando VT
15. Modalità di invio ID mix del protocollo CAN.
16. Dati di invio formattati opzionali in base al protocollo
17. Impostazioni multiple di sequenze WM
18. Supporta il comando AT per impostare manualmente la sequenza WM
19. Supporto per specificare un protocollo o una sequenza WM temporanea dell'intero protocollo
20. Supporto per un collegamento permanente tra un protocollo e una sequenza WM privata
21. Bootloader sicuro per facili aggiornamenti del firmware
22. Applicazioni tipiche:
Telematica del veicolo
Gestione della flotta e applicazioni di monitoraggio
Assicurazione basata sull'utilizzo (UBI)
Registratori di dati OBD
Strumenti di scansione diagnostica automobilistica e lettori di codici
Cruscotti digitali

1. Diagnostica e cancella i codici di rilevamento del motore.
2. Interrogazione con un clic della tensione della batteria.
3. Codice di errore query con un clic.
4. Supporta 7 lingue supportate.
5. Leggere e cancellare facilmente i codici di errore.
6. Una chiave di ricerca rapida, flusso di dati dinamico.
7. Leggere lo stato I / M, le informazioni sul veicolo.
8. Specifiche:
Dimensioni: 156 mm x 88 mm x 24 mm
Temperatura di conservazione: - 40 ~ 80 gradi Celsius
Versione hardware: v1.1
Tensione di lavoro: DC 12V
Corrente di lavoro: 70mA
Interfaccia OBD: maschio OBD a 16 pin
Contratto di supporto:
(1). SAE J1850 PWM (41,6 Kbaud)
(2). SAE J1850 VPW (10,4 Kbaud)
(3). ISO9141-2 (5 baud init, 10,4 Kbaud)
(4). ISO14230-4 KWP (5 baud init, 10,4 Kbaud)
(5). ISO14230-4 KWP (avvio veloce, 10,4 Kbaud)
(6). ISO15765-4 CAN (11 bit ID, 500 Kbaud)
(7). ISO15765-4 CAN (ID 29 bit, 500 Kbaud)
(8). ISO15765-4 CAN (11 bit ID, 250 Kbaud)
ISO15765-4 CAN (ID 29 bit, 250 Kbaud)
Lingue: tedesco, olandese, inglese, italiano, spagnolo, francese

1. Il sistema di controllo delle emissioni evaporative (EVAP) cattura i vapori di benzina e altre emissioni prodotte quando il carburante evapora all'interno del serbatoio del gas o del sistema di alimentazione. Il sistema EVAP restituisce quindi questi vapori al processo di combustione per impedire a sostanze chimiche nocive di raggiungere l'aria quando il veicolo non è in funzione.
2. Mini formato sta comodamente nel palmo della tua mano, in modo da poterlo portare in giro non importa in garage o in viaggio.
3. Facile da usare, giocare e collegare.
4. Scansione veloce e cancellazione degli errori del motore, spegni la spia del motore di controllo, scopri cosa c'è che non va nella tua auto e magari risolverlo, risparmiando tempo e denaro.
5. Specifica:
tensione: 9-12 V.
temperatura di lavoro: 0 ~ 50 gradi Celsius