Asta del cilindro principale della frizione del freno idraulico del motociclo, MP-0032

1. Adotta la regolazione della lunghezza multi-sezione, che può abbinare la maggior parte dei modelli di motociclette.
2. L'ugello di ingresso dell'olio è dotato di vite di scarico.
3. Viene adottata la tecnologia di elaborazione CNC, viene utilizzata la lega di alluminio e la pittura superficiale è anodizzata di fascia alta
4. Fissare una pompa a vite lunga sotto lo standard M10x1.25 e l'intervallo regolabile è lungo, adatto per la maggior parte dei modelli Linea modificata di frizione e linea del freno, ma alcuni modelli (come Suzuki King GS125 Machine) della testa per auto originale fissata fissata Positionis silenzia, è necessario utilizzare la punta di perforazione da 8,2 mm, rimuovendo la silenziamento per l'installazione
5. Metodo di installazione:
(1). In primo luogo riempirà la pompa dell'olio del freno sotto la bugia, non ha aria, la bocca di seta è molto bigotta, si può vedere che c'era una bolla
(2). Vedi la vite sopra, il tubo con buone viti di torsione, non serrare, è possibile esprimere i fori di richieste di vite
(3). Questa è la chiave, assicurati di avere un bell'aspetto. Collegamento sulla pompa e sui tubi e Highup, la tazza di olio della pompa dell'olio, quindi pressione più volte con la maniglia casuale (10), ok ora solo in attesa di (non consentire alcuna azione) 5-10 minuti dopo, nell'aboveside ha fatto non serrare il foro della vite vedrà il flusso dell'olio del freno, quindi bloccare la vite, scarico
(4). Scadio della frizione idraulica Metodi di ispezione completa: spingere la pompa sotto il filo al corpo della pompa IN Croute, pizzicare a mano sulla maniglia della pompa, maneggiare in punta di piedi per circa 3 cm, impasto non inferiore, è corretto. (Premere la maniglia fino a quando la pressione non inferiore vai, ci sono un manubrio di circa 3 cm di distanza, ha definito lo scarico, ma il caricamento del debug), caricando, deve estrarre il filo, di nuovo sotto la pompa fissa, (assicurarsi di allentare la maniglia della frizione, filo tutto allungato)